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车辆工程专业在不同院校攻读方向的差异,一定要了解!
来源: | 作者:志愿填报小助手 | 发布时间: 2022-10-29 | 298 次浏览 | 分享到:
车辆工程就业薪酬高于行业平均水平, 就业单位多为大型汽车企业、关键零部件企业和造车新势力,如上海大众、广州本田、中国汽车技术中心、中国汽车工程研究院、深圳比亚迪、宇通客车等。

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今日我们来分享【车辆工程专业】


本专业以汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造、试验研究为主要内容,包括:汽车总体论证、设计、分析与试验;汽车主要零部件的设计、分析与试验;汽车车身结构和车身造型的设计与研究;汽车电器、电子与信息技术;汽车制造工艺;新能源汽车技术;培养掌握传统汽车和新能源汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术,为汽车工业培养汽车产品设计、制造、运用、研究和检测及试验等方向的、工程实践能力和创新能力强的拔尖创新型技术人才。

同济大学:汽车学院 车辆工程专业 侧重于汽车方向

国内率先开展新能源汽车科技创新与人才培养的车辆工程专业,总体水平国内领先;国家教育部首批“卓越工程师教育培养计划”试点专业、全国工程教育专业认证专业;国家唯一的汽车行业产业类协同创新中心—智能型新能源汽车协同创新中心;国内唯一的依托高等学校的汽车整车空气动力学与热动力学地面交通工具风洞中心;

本专业面向汽车整车、能源动力、智能交通等行业,依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科,针对新能源汽车和智能汽车的人才需求,形成了汽车工程、车用能源与动力、汽车电子与智能等特色方向,构建了完备的本硕博贯通人才培养体系。2019年车辆工程(汽车)专业再次顺利通过教育部全国工程教育专业认证,是国内领先的车辆工程复合型人才培养基地。

本专业本科生的就业率与深造率接近100%。学生就业主要集中在上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、联合电子、德尔福、沃尔沃、菲亚特、大陆集团等世界五百强及全球知名汽车企业,薪资水平居国内前列

继续深造的学生主要集中在慕尼黑工业大学、卡尔斯鲁厄理工大学、亚琛工业大学、柏林工业大学、达姆施塔特工业大学、斯图加特大学、布伦瑞克工业大学、巴黎高科大学、加州大学伯克利分校、芝加哥大学、密歇根大学等欧美及国内一流大学。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院 车辆工程专业

“车辆工程(四年)”:培养学生具备适应未来轨道交通发展、掌握轨道交通装备包括车辆/列车及主要设备的基本原理和知识,具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识和良好的实践能力,具有大数据及人工智能所需的基本知识,并能与轨道交通车辆及设备知识融合,从而培养具有智能轨道交通列车/车辆及设备创新的基本意识和能力,能从事轨道交通系统设计及集成、轨道交通电力牵引与控制、可靠性与健康管理等领域的开发、技术管理和科学研究等方面工作,具有较强的组织团队意识、创新创业能力、自主学习能力和国际视野的行业领军人才。

本专业培养具备从事车辆工程(轨道交通)领域内的设计制造、应用开发、创新研究和系统运用维护的机-电-信息复合化人才。注重培养能掌握现代城市轨道交通、高速铁路、磁悬浮系统、新交通系统的车辆及其驱动系统的基本构造、原理和制造技术,以及具有系统集成知识和能力的专业人才。本专业设两个专业方向,即车辆设计及制造方向、轨道交通车辆电气及信息工程方向。

本专业培养的毕业生,在轨道交通行业有很大的影响,已毕业的学生主要在研究所、高校、轨道车辆制造厂及外资、合资企业工作,在当前轨道交通被大中城市大力发展,并作为中长期发展规划的形势下,毕业学生有宽广和长远的发展前途。

长安大学:侧重于客车方向

长安大学车辆工程专业是首批国家级一流专业、国家级特色专业、陕西省一流专业。经过几代人建设传承,现已建成国家级教学团队、教育部黄大年式教师团队、陕西省教学团队,为我国汽车产业,特别是自主品牌汽车企业在技术升级、产品研发和市场推广上做出了巨大贡献。

毕业生主要在汽车行业从事车辆设计、制造、试验、营销和管理等工作,就业质量一直保持在较高水平,毕业生连年供不应求。就业区域主要集中在北上广深等一线城市、各区域中心城市和省会城市等经济发达地区。

车辆工程就业薪酬高于行业平均水平, 就业单位多为大型汽车企业、关键零部件企业和造车新势力,如上海大众、广州本田、中国汽车技术中心、中国汽车工程研究院、深圳比亚迪、宇通客车等。

北京理工大学:侧重于特种车辆、设计传动系统方向;

西南交通大学、大连交通大学:等侧重于机车方向;

吉林大学:侧重于车辆的计算机模拟方向;

湖南大学:侧重于车身覆盖件冲压方向;

武汉理工大学:主要侧重于动力和底盘设计;

重庆理工大学:侧重于车辆外形设计、内燃机和变速箱设计方面。

选择专业一定要根据自己的兴趣爱好,选择不同的侧重方向。


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